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漢哲原創(chuàng)：從海爾人力資源管理轉(zhuǎn)型看企業(yè)管理創(chuàng)新
（對于企業(yè)人力資源管理戰(zhàn)略匹配性的審計，除了看行業(yè)、看企業(yè)、看內(nèi)部之外，很重要的一點，就是要對照同業(yè)或相近行業(yè)典型企業(yè)的人力資源管理模式，包括人力資源管理系統(tǒng)的建設(shè)與演變過程，從中發(fā)現(xiàn)自身人力資源管理系統(tǒng)的不足，吸取其他企業(yè)的經(jīng)驗，明確人力資源管理系統(tǒng)的建設(shè)方向與路徑。為適應(yīng)全球經(jīng)濟一體化的形勢，運作全球范圍的品牌，海爾開始進入全球化品牌戰(zhàn)略階，2006年是海爾全球化品牌戰(zhàn)略啟動之年。這一階段，海爾更加強調(diào)在每個國家的市場創(chuàng)造本土化的海爾品牌，其目標(biāo)是提升產(chǎn)品的競爭力和企業(yè)運營的競爭力，通過企業(yè)管理創(chuàng)新實現(xiàn)與分供方、客戶、用戶實現(xiàn)雙贏利潤，從單一文化轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣幕?，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展……
C919開啟上海高端制造業(yè)新大門 將形成超1500億產(chǎn)業(yè)
在美國華盛頓州，因為波音的魅力，當(dāng)?shù)匾研纬梢晕餮艌D為中心的航空產(chǎn)業(yè)集群。今天，在中國上海，隨著中國商飛公司C919大型客機即將首飛，上海的大飛機產(chǎn)業(yè)集群也初露端倪。受訪專家認(rèn)為，大飛機項目對我國調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、提高自主創(chuàng)新能力、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式具有重要意義，將帶動中國民用飛機產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端邁進，也將推動上海高端制造業(yè)的發(fā)展……
中國共享單車虛熱 危及自行車廠商
對于掙扎中的中國自行車廠商來說，這個國家的共享單車熱理應(yīng)是個好消息。但傳統(tǒng)自行車廠商高管稱，摩拜單車和ofo等共享單車應(yīng)用的快速增長，破壞了他們的供應(yīng)鏈和商業(yè)模式。自行車廠商鳳凰高管于躍峰(Yu Yuefeng)表示，去年共享單車應(yīng)用開始流行時，國內(nèi)銷售出現(xiàn)滑坡。他上周在廣交會上說，“自行車商店稱今年銷售放緩，部分甚至已經(jīng)倒閉。部分工廠轉(zhuǎn)產(chǎn)共享單車，推升了零部件價格，引發(fā)了供應(yīng)鏈問題。”……
互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)該如何構(gòu)建激勵機制
激勵機制，狹義上又稱短期激勵模式, 是針對一段特定時期內(nèi)（通常是12 個月）的業(yè)績狀況而支付的變動薪酬，需要不斷重新“賺取”，為的是實現(xiàn)員工與企業(yè)利益的共贏。廣義上講，還包括其它激勵認(rèn)可的手段，包括晉升、授權(quán)等，反映了企業(yè)的基本管理邏輯?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代，傳統(tǒng)的以目標(biāo)管理為基礎(chǔ)的激勵機制在很多情況下已經(jīng)無法完全激發(fā)人性，企業(yè)內(nèi)外部利益共同體自發(fā)互動、創(chuàng)造并分享價值的模式更加符合人的社會化本性……
軍民融合：美如何讓“戰(zhàn)場”連通“市場”
自古以來，“犁”與“劍”就是人類社會存在發(fā)展的憑仗——依靠犁得以生存，憑借劍方能自衛(wèi)。很多情況下，“犁”與“劍”又是一對矛盾，“魚”與“熊掌”不可兼得。歷史上，能有效化解二者矛盾的國家，往往能較好實現(xiàn)富國與強軍的統(tǒng)一。經(jīng)歷兩次世界大戰(zhàn)的洗禮，美國一躍成為世界一流軍事強國。數(shù)十年來，龐大的軍事開支非但沒有將美國拖垮，反而進一步鞏固了其霸權(quán)地位，其奧秘之一就是通過軍民融合推動國防科技創(chuàng)新發(fā)展……
